这辆车最让人满意的，就是外观和内部。内饰充满了活力，是健身房的一种特殊设计，让人坐在里面，充满了力量。虽然是小型 SUV。整辆车的长度只有4米45，但是空间却很大，2700厘米的轴距给后排增加了空间。第1次看见这辆车的内部，他就被深深地吸引住了。作为一个95后的年轻人，他对运动还是很感兴趣的，一看这辆车，就觉得这是一款很不错的车。唯一不同的是，他第一次坐在车里，却找不到门把手，这让他很是尴尬。人家的门把手和音响都是一体的。这正是我想要与众不同的地方。当初选车的时候，我就想买一辆代步车，现在油价太高了，老爸退休的那辆油车已经用了八年了，油耗也很高，再加上油价飞涨，我一个月才五千块钱，油费可不是一笔小数目。所以才想着弄一辆有轨电车来省钱。父母也是这么想的，所以决定去看看比亚迪的新能源汽车。一开始父母是反对花十七万买一辆电车的，后来经过我的一番洗脑，他们才同意一起去看车，看完之后，父母表示很满意，给了十万块首付，剩下的分期。希望自己努力工作，不要把还贷变成负担。加油！年轻人，生活不仅仅是诗，还有远方。

　　我给这辆车打个八十分，作为一款新能源车，它没有备胎，只送了一个补胎液和一个打气泵，在城市里还行，用来应急，如果跑远了，补胎液能不能像备胎一样跑远一点？这是一个让人郁闷的问题。这手机的无线充电功能也太鸡肋了吧，这才多长时间啊，一次充电就把手机给弄坏了，每次充电的时候手机都很烫，生怕手机炸了一样。除了关机之外，它的电量并不多。还是做个储物格比较好。

　　门把手和音响都是一体的，连出风口都是圆形的。整个内饰充满了运动感。不过，门下那三条线是什么意思？会不会一边开车一边弹琴？我怎么就想不明白呢？还好下面的车注意到了，不影响车内的设计。热泵空调的效果确实不错，今年眉山的夏天这么热，空调开到二十一度，还是有点凉的。

　　第二排：后排有独立的空调，坐在后排就能感受到空调的温度。最重要的是，全平地板左右移动非常方便。这么大的后座空间，比老爸的起亚还要大，只要是休假的时候，老爸都会把车开出去，说自己很喜欢这辆车，有时候还能装更多的东西。

　　这辆车相当节省，每公里只投了几分钱。提车三个月以上，至今已在外面充电3、4次。电费不到200块，平时都是家里的充电桩充电。还没来得及保养呢，据说首保后一年保养一次，两万公里都不到。这笔账，怎么算都算不出来？最主要的是，光是购置税就省了一万多块钱，这一万多块钱要充多久，有一次我把车停在路边的停车位上办事，回来的时候，居然没有交停车费。确实是惊喜连连。

　　新能源车就是好，开起来一点都不累。刹车恢复到正常状态是最好的，即使是突然刹车，也不会有刹车的感觉。动力也很足，有时候路上遇到一个想要超车的人，稍微加点油门就能超车。她很想说：“你可能不知道我是新能源。”这跟2.0T发动机有什么区别？

　　首先来说说外观，首先吸引我的是它的外观，充满了中国风，充满了科技感。比很多车系都要漂亮。其次就是科技感了，语音系统非常方便，反应也比较快。平时开车完全解放了双手，很多功能都可以通过语音来完成。这一点很实用。其次就是加速了，电车就不一定了，动力输出很稳定，一踩油门就能开的飞快。有轨电车的好处就在这里。配有丹拿音响，车内放音乐还不错，辅助系统也很智能，空间宽敞，前后空间舒适，360度摄像头也很实用。

　　中控屏上有明显的灰尘，尤其是在阳光下暴晒，一眼就能看到里面的灰尘。NFC功能并不仅仅局限于部分手机。听说这个功能很牛逼，但我的手机却不支持，这让我怎么受得了？不过听说 NFC还能远程解锁。

　　这辆车的外观很有辨识度，能做到这一步，已经很不错了。流线型的车身，大灯也别有一番风味。晚上开车的时候，两个硕大的车灯看起来很漂亮，像是流星一样。

　　座椅是双色的，看起来像是比赛用的。时尚与运动的结合，使车更具活力。座椅内部更加细致，琴弦更是本车的亮点，心情不好时可弹奏一曲。想不开心都难，包括手机无线充电，这对于经常忘带充电器的我来说简直就是天大的福利，再也不用担心找不到我。手机充满了电，充满了安全感。

　　空间还算宽敞，和轿车比起来，我平时开的比较多。主副驾驶可以随意调节座椅。我身高一米八，体重七十公斤，坐在驾驶座上完全没问题。后座基本上能坐2-3个人，平时我都是放东西的。后备箱也可能是装的，给朋友搬一次就搬完了。后备箱里什么都有。车里的储物空间很大，平时也不用担心放不下小东西。太好了

　　总而言之，就是要省！有轨电车比燃油车省得多。现在油价这么高，我一点也不担心。这辆车各方面的配置都可以满足我的需要，而且后期使用成本也不会太高。价格刚好在他的预算之内。这价钱买一辆有轨电车真是物有所值。至于绿牌，那就更让人惊喜了。

　　动力体验很好，加速很快，比燃油车还要好。在满载状态下，它的动力还是很强的。轻松超车。在转弯的时候，博乐体育车子也不会飘的太厉害。动力输出还算稳定。操控：驾驶起来容易，底盘稳定，方向盘轻。转向很轻松，很容易控制。比轿车好一点的地方就是底盘比较高，平时在人行道或者小台阶上很容易撞到。这简直就是 KTV啊！丹拿音响的音质也非常好。

　　主要是城市里的代步工具，在市区开起来很方便，动力也很强，超车只需要一脚油门就能超车，因为车小，重心低，所以超车很灵活。而且公共汽车的车道，可以随便走。

　　雪白的配色非常漂亮，非常适合年轻人。全 LED车灯和贯穿式尾灯非常漂亮。

　　☆语音控制：我买的是最低配的，没有天窗，也没有副驾驶，但是12.8英寸的中控屏还是很不错的。语音对话的识别率非常高。

　　我开着180的车还行，座椅很舒服，后排空间也不错，在这个级别的车里，表现都很不错。后备箱不算太大，幸好比较深，表现一般；

　　最让我满意的，就是经济省钱，开起来也很舒服，续航能力也很强，我在城里开的时候，续航能力比他强多了。而且还可以提前在手机 APP里开空调，真是太方便了。遥控驾驶技术，确实是一件让人羡慕的事情。

　　说实话，我更喜欢这辆车的外观，远远看去就像是一台玩具车，开起来很酷很好玩。比亚迪的龙脸家族，大嘴龙嘴，阳刻的元字，依然是灯光设计。流线型的车身线条， D柱上的龙鳞设计，瞬间变得高大上起来，尾灯在夜晚格外的显眼。到了晚上，只要按一下钥匙就可以轻易地找到车停的地方。

　　这辆车的内饰让我大吃一惊，打破了传统汽车的装潢，第一次做这辆车有个小插曲，进去就出不去，找不到把手，有点尴尬。这车的内饰很时尚，也很新颖，健身房风格的内饰充满了运动感，哑铃式的出风口别具一格。拉力计的把手也很调皮，再配上一盏氛围灯，更是让这辆车变得更加光彩夺目。运动座椅更是将这辆车的运动风格衬托的更加完美。

　　对于比亚迪3.0纯电动平台来说，这是一个很大的优势，4.45的车长和2.72的轴距都很不错。后排的空间很大，坐三个成年人都绰绰有余。头上的空间就更不用说了，我们家没有那么高的地方，所以足够了。后备箱还行，毕竟是小型 SUV。带孩子出门时带些行李，一辆折叠车就足够了。

　　从性价比上来说，我选择了这款车，是因为我对比了很多车。燃油车是没法比的，至于其他品牌，我是真的不太信任，毕竟我更看重的是电池的安全性，刀片电池号称世界上最安全的电池，销量也是最可靠的，销售人员的服务也很周到，讲解的也很详细。经济、舒适度、博乐体育安全、服务都很好，所以他果断的做出了决定。

　　这辆车是我驾驶过的最好的一款车，非常完美。我开的是标准模式，比燃油车更顺畅、更安静、更快、更快。总之，这款车已经远远超过了同级别的燃油车。他总算是明白了，朋友们说过，买了一辆新能源车，就再也不想碰燃油车了。方向盘轻盈，转向精准。悬挂也非常舒适，总体来说，我还是非常喜欢这款车的。

　　这辆车是六月份买的，时间还算可以接受，没过几天家里的油车就不想碰了，都说开过电车就不想开油车了。

　　到目前为止，还没有什么不满意的地方，都说冬天的时候，新能源车的续航能力会有很大的折扣，就看第一个冬天的表现了，元 plus是比亚迪纯电动平台的热泵空调。

　　一开始只是在网上看过这款车，并不觉得这辆车的颜值一般，后来到了店里一看，越看越喜欢。

　　内饰用料还是不错的，十几万的新能源车我也看过，比亚迪是老牌品牌，知道该怎么花钱，网上也有评论说，内饰设计太花哨了，但我觉得还行，整体布局更人性化，使用起来也方便。

　　我一米八几的身高，坐在后排已经绰绰有余了，两米七二的轴距，比宋的空间还要大，四米多长的车长，看起来不大，但是内部空间却很大，这应该是纯电动平台的功劳。

　　裸车是157800全款买的，有保险，有上牌，有保险，有牌照，有保险，有太阳膜，还有四次保养，按照一年两万公里的保养，可以使用四五年，价格在十五万左右。

　　加速效果很好，百公里加速7.3秒，虽然还没试过百公里的加速，但动力还是很足的，不像其他品牌的加速，而是线性的，油门踩下去，动力流畅，悬架也不错，有点硬，开惯了也挺舒服的。

　　我一直想买一辆家用的车，纯电动的，续航500公里左右，上下班开开，周末开一家人，空间不能太小，元 Pro我见过，就是太小了，整体看起来太小了，但我觉得这辆车挺符合我的要求的。元 plus给我留下了深刻的印象，在店里试驾之后，我就定了下来，这辆车的内部设计很特别，对我这种喜欢运动的人来说很有吸引力，内饰很运动，哑铃形状的出风口，前脸的肌肉线条，很有意思，外观也很普通。

　　刚买车的时候，新车的味道还挺重的，闻着就头疼，在家里痛风了几天，味道也淡了不少，内饰也是一大一小两个屏幕，看起来有点小气，还是喜欢老式的仪表盘。

　　外观上看起来很普通，这是比亚迪一贯的设计，怎么看都是比亚迪的车，这说明他的品牌影响力还是很大的。

　　内饰我是真的服了，突出的喇叭上有一圈灯光，喇叭上有一个把手，握起来很舒服，出风口是哑铃形状的，两边都有出风口，特别是门板上的琴弦设计，可以放大一点的东西，防止掉下来，比亚迪的大屏并不常见。

　　这辆车的空间还算宽敞，坐上五个人都不会觉得拥挤，后排的腿部空间还能多出三四个拳头。后备箱的空间还算不错，虽然没有唐系那么大，但也足够了。后备箱垫板可上下调节深度，非常人性化。

　　有轨电车卖车燃油车的价格，续航500公里，一个月三到四次电，油费变成电费，保养次数少，价格便宜，比亚迪在电池方面有深厚的造诣，三电终身保修，这是一款性价比不错的车，值得推荐。

　　电车的动力是毋庸置疑的，比油车要好很多，平时开车回家都是顺风顺水，安全第一，不能为了一时的快感而加速。还有车子的刹车，油门踩得很轻，一踩油门，车子立马就开了出去，一点换挡的感觉都没有，越野车的视野很好，视野也很开阔，电车很容易上手，操作起来也很方便，过了减速带还是会有颠簸，所以减震效果并不是很好。

　　在试车的时候，我就看中了它的外观和内饰，虽然每个人的审美都不一样，但是我很喜欢元 Plus这种运动风格的设计，给人一种生机勃勃的感觉。

　　我是个急性子，而且这款车提车时间太长，等车那段时间有点难熬，催促销售好久才提车。

　　特别喜欢这款车，前脸大气，轮毂造型别致，配上 LED大灯，走在路上回头率极高。

　　内饰和外观一样，看起来非常运动，门板内侧采用了琴弦设计，出风口看起来像哑铃，这是一种独特的设计。

　　平时我都是用来上下班的，所以空间还算宽敞，但是如果坐满了亲朋好友，那就太挤了。

　　尤其是今年，纯电车比燃油车省钱多了，维修费用也低，一次保养也就一百多块钱。

　　首先，我对这辆车的价格非常满意，虽然不是很优惠，但是我觉得还是可以的，这款车开起来很方便，第二，我觉得这辆车的动力很好，而且起步也很快。第三点，这款新车的耗电量并不高，大概在15个左右，有时候在高速上行驶14个小时，耗电还是不错的。

　　我对这辆车的舒适性不是很满意，我觉得这辆车的隔音效果一般，噪音比较大，而且音响也不是很好。

　　这辆车从外面看起来确实很漂亮，很丰满，很耐看，这样的造型，再过几年也不会过时。

　　内饰还算不错，至少做工和用料都不错，内饰设计也很人性化，操作起来也很方便。

　　这辆车的空间很大，坐三个人都不会觉得拥挤，后备箱也很宽敞，可以放很多东西。

　　动力方面，我觉得还行，档位之间基本不会有太大的顿挫，平顺性还行，加速也是随叫随到。

　　我觉得这辆车的底盘还算稳定，我开过很多次高速，开着这辆元plus，感觉底盘很好，很稳，一点都不飘！方向盘打的很准，没有空位。

　　我觉得这辆车的隔音效果并不是很好，而且它的音质也很一般，尤其是低音，所以我觉得这辆车的舒适性并不是很好。不过座椅的舒适性还是不错的，软绵绵的，包裹性不错，软绵绵的！在平坦的道路上驾驶是非常舒适的。

　　没有电动尾门，老婆个子不高，关后备箱有点累，得踮着脚尖！而且这辆车虽然有点异味，但还在可以接受的范围内。

　　双屏座椅他还是很喜欢的，但其他的都不太喜欢，说是运动型的，他还真不习惯。

　　空间还可以，但不是很高，也不是很高。储物箱的设计也比较合理，后备箱是分段式的，还是比较大的；

　　性价比还是挺高的，车比较便宜，保养也比传统油车便宜，一次两百多块钱。只需要一笔钱。新能源国家不用交税，又省下一万多块钱。

　　后排座都是独立的出风口，非常贴心。车窗有防夹功能，对于有孩子的家庭来说，还是很实用的。