11月新能源零售渗透率达到创历史的36.3%，1-11月渗透率达27.4%

　　能源车月报：新能源渗透放缓，车企竞争加剧新能源汽车10月终端销售为55.6万辆，同比增速和渗透率提升开始放缓凯联资本

　　能源车这三年：大型比亚迪躺赢现场抢走所有人的份额有数DataVision

　　能源车“宣战”燃油车，到底哪来的底气？用产品力来使“禁燃”更加有说服力。智行驾道

　　能源车下线之后，比亚迪想和BBA掰手腕150万一辆的比亚迪，会有人买单吗？科技新知

　　能源车企仍难走出亏损泥潭新能源汽车盈利难是行业的普遍现象。如果计算特斯拉、比亚迪、上汽通用五菱实现盈利所花的时间，前两者是十多年，博乐体育后者也有数年。它们的共同点是销量规模得到了扩大。而规模效应是不是实现盈利的唯一途径？36氪的朋友们

　　能源车月报：新能源零售渗透率首破30%9月中国新能源汽车零售渗透率首次突破30%，博乐体育新

　　能源车企打工10年，从月薪2千到年薪40万“这是一个充满机遇的伟大时代，而新能源汽车赛道则是其中最具成长力的行业之一。”时代财经

　　能源车卖爆了，渗透率达30%，特斯拉Model Y成销量王新能源零售渗透率超30%。超电实验室

　　车的“热潮”？克服万难，一场“电力满满”的同场竞技，俨然拉开了序幕。汽车公社2022-08-26

　　车“乱战时代”，胜出的是新势力还是BBA？新能源汽车，复刻燃油“乱战时代”智能相对论2022-08-24

　　车月报:7月延续复苏，车市淡季不淡7月乘用车整体延续自6月以来的强势复苏，淡季表现不淡。新能源渗透率继续保持在25%以上，比亚迪近16万月销量总榜排名第一凯联资本2022-08-22